Tartalom
Az 1. szakaszból a 21. fázisig minden nap a FloBikes betekintést nyújt a következő szakaszba, és információkat kaphat arról, hogy mit kell túlélniük a motorosoknak. Az idei Giro d'Italia körülbelül három szakasszal kezdődik Albániában, majd az izgalom Dél-Olaszországba helyeződik át, hogy egy fiatal párossal és egy több mint 3800 kilométeres kaland folytatásával folytatódjon. Adam Yates, Brandon McNulty és Thymen Arensman egy kicsit lemaradtak a végső feljutásért, 13 perccel lemaradva a favoritok listájának egy részétől. Míg McNulty megtartotta a pozícióját a GC-n a nyolcadik helyről, Yates és Arensman a top 10-ből kerültek ki, miközben nagyszerű eredménnyel, Bernal és Gee révén váltották őket.
A pálya a legújabb Sauk emelkedővel büszkélkedhet a félúton, ami 1,5 km-es lépésben emelkedik, körülbelül három U-konverttal és néhány éles kanyarral a 13,7 km-es csatornán. Ettől függetlenül lesznek https://fogadas-sport.com/unibet/ üldözések, kalandok, sprintek, szólóversenyek, ügyes kerékpárosok, súlyos sérülések, hangos rajongók és még sok más, szóval mindenképp figyelj. A kanadai kerékpárrajongók a FloBikes-t nézhetik, míg te, amerikai rajongó, a maximumig élvezheted a szórakozást. Lehet, hogy hiányzott neki néhány dolog az új szintről, de ez egy újabb jel volt arra, hogy Van Aert visszatért, hogy segítsen neked a legjobb formájában. Pedersenhez hasonlóan ő volt a legmagasabb mászó a meredek emelkedőn, de nem tudta teljesíteni a dán száguldását a pályán.
Mindazonáltal mindez a Gubbio-i beavatottaké, egy gótikus régióé Umbriában. Az eredeti ötven kilométer meglehetősen könnyűnek tűnik, lehetőséget adva a lábnak az ébredésre. Ezután érkezik a Los Angeles-i Cima, egy jó cuatro, 3 kilométeres teszt 7,5%-os emelkedővel, hogy bemelegítse az új mászópályákat. Az új táj egyre lendületesebbé válik a Poggio del Castagnolo-hírnév után – egy nagyszerű 3,6 kilométeres lejtő, amelynek átlagos meredeksége 4,7%. Mielőtt azonban az új GC-szervezetek Rómában pályára lépnek, hogy lássák, ahogy az új sprinterek versenyeznek a kezdők történetének idejéért.
ASGREEN győzelmek
Van egy 2-es kategóriájú emelkedő is, Doriig (16,3 km 5,5%-os szintkülönbséggel), de Asiagoban a végállomásig 30 km-t kell megtenni. Aztán egy magas, 700 méteres emelkedő következik 7,9%-on, ami a hagyományos 1,7 km-es szintkülönbséghez képest ideális a Matera-i végállomáshoz olyan bűnözők számára, mint Van Aert vagy Pedersen. Egy kezdeti, 3-as kategóriájú emelkedő vezet Le Motte-hoz, 3 km-rel a terület felett, majd a -8,2%-os szintkülönbségen, ahol a szintkülönbség 13%-tól indul, egészen Bormióig. Az út az utolsó 3 km-en lefelé halad, majd enyhén egyenletesen halad a lángvörösben egészen a célvonalig, néhány éles éllel a végén.
Férfi csatorna: Albániából kilépve, hogy segítsünk a romáknak
A 8. szakasz sok mindenben megegyezik a többivel, de a csatorna kissé gyorsabb, és az önmagunk megtalálása sem állandó. Nem ez a helyzet a 9. szakaszon, egy jó Strade Bianche-szerű versenyen, amely a Siena-i Piazza del Campótól, a verseny új híres megállójától Toszkána fehér ösvényeiig vezet. Tehát egy vadul meredek finálé vár ránk, és négy sterrati szakasz az utolsó 70 kilométeren belül. Az utolsó hegyi szakasz általában nagyon kemény, magaslati lezárásokkal a Brentonico, Bormio és Sestriere hegységben, valamint másutt. Az új Giro 2025 a júniusi hétvégén, Rómában ér véget, ahol három kimerítő hét után még egy utolsó hajsza lesz a szépségért. A kissé kiábrándító első napok után ez egy nagyszerű Gironak ígérkezik Visma számára.
Giro d'Italia 2025 – állomás
Mindenki örül, hogy a Purple Bull intéz valamit, és lelkesen fogják érvényesíteni a népszerűséget. Úgy tűnik, az új mezőny most néhány percre szeretné lefoglalni a boxutcát. Gianni Moscon a legújabb oroszlánexpedícióját viszi a Red Coloured Bull megszerzésével.
- „Nem tudom, majd meglátjuk” – mondta a srác a megmaradt pirosban.
- Habár Pedersen megállíthatatlan lehetett a versenytársak között, az új rámpák gyakran túl magasak ahhoz, hogy legyőzzék?
- Róma hajlamos a Giro d'Italia utolsó szakaszát az új partra tartó pályán lefutni, több körös helyi versenysorozat után, ahol egy kiváló sprinter valószínűleg megnyeri a szakaszt.
Könnyű verseny következett a KOM szakaszon Fortunato lerohanásáért, XDS Astana csapattársuk, Diego Ulissi segítségével. Talán nem meglepő, hogy milyen gyorsan haladnak egy viszonylag magas emelkedőn. Az első emelkedő, a harmadik kategóriás Roccaraso, valójában 7,8 km hosszú az 5,8%-os szakaszon. Találtunk egy térképet a jelenlegi szakasztól távolabb, amin a kulcsfontosságú pontok vannak kijelölve. A legjobb időjárásra számíthatunk Olaszország középső részén… A tegnapi szakasz új csúcsait semlegesítették a baleset és az időjárás, teljes változás nem történt.
- Az 5. szakaszban számos más apartmanidő is történik, amely egy 144 km-es csatornával rendelkezik, amely Ceglie Messapicában kezdődik a Metaponto partján átívelő középső szakaszon.
- Egyikük máris megkapja a friss rózsaszín mezt, és te is tisztességesen lemaradsz – nagyjából 8 motoros van több mint 30 másodperc lemaradva.
- Del Toro úgy számolt, hogy egy kis résnyire képes Yates-szel játszani, és ez valójában arra készteti Carapazt, hogy játssza el a feladatokat.
- Minden kerékpárosnak, akiről annyit beszéltem, mint amennyit a potenciális szakaszbajnokoknak, nagyon fontos, hogy egy csapatban megtalálja az önmagát, de van egy kis csavar is az utazás során, ami az önmegtaláláshoz vezethet.
- A 11. szakasz ezzel egyidejűleg egy kiváló, kimerítő, dombos szakasz, sok kétkezes emelkedővel.
Előzetes a 2025-ös Giro d'Italia szakaszairól – Roglic, Ayuso, Van Aert és te is Tarling nehéz dátumbemutatóra készül
Íme Simon Yates a fő emelkedőn, a murvás ösvényen, akik Giro hírnévre vezetik őket. Del Torót, Carapazt és Gee-t számos más trailer-versenyző is bevette már. Lehet, hogy Chris Hamilton, a PicnicPostNL-től távol, tette ezt Maxim Poole-ért. Úgy érzed, eljött az ideje, hogy Del Toro teljesen beleegyezzen abba, hogy üldözze, ahelyett, hogy szeresse Carapazt. Yates most kipróbálja a hatalmas erejét, talán nem az új ecuadori versenyt, amelyben időt kell szánnia rá, még akkor is, ha ez sebezhetőbbé teszi őt Carapaz ütésével szemben.
A legújabb csatorna Agordón keresztül vezet Alleghe-ig és Capriléig, átszeli az új Val Cordevole-t felfelé a folyón, és lefedi az új Passo Fedaiát a főúton. Malga Ciapela előtt az új lejtő közel 5 kilométeren keresztül folyamatosan több mint 12%-os, a -2 kilométeres ponton (Capanna Expenses) elérve a 18%-ot. Miután leereszkedik Canazei-ig, a legújabb útvonal állandó 6%-os lejtőn emelkedik, hogy 12 kilométert tegyen ki a Passo Pordoi-val (Cima Coppi). Egy gyors pálya Arabba és Selva di Cadore nyomán a Passo Giau-hoz vezet, ahol az út közel 10%-ban emelkedik, hogy 10 kilométert tegyen. A legújabb csatorna a Cortinába vezet, a célig. 18. szakasz – május 31., csütörtök. Ha marad még sprinter a 2025-ös Giro d'Italián, most esélye van a győzelemre.
Június első vasárnapja a Vatikán környékén lesz, ahol tiszteleghetsz az új Ferenc pápa előtt, aki 88 éves korában, április végén hunyt el, és nagy rajongója lehetsz az összes sporteseménynek. A Vatikánban az új verseny a Tirrén-tenger partjai felé veszi az irányt, hogy 40 kilométer után visszatérhess Rómába. Ismét baráti sprint lesz az utolsó dobogós ünnepség előtt. 21. szakasz – Június 1. hétvégi szakaszA Giro d'Italia utolsó szakasza Róma fővárosát érinti. Az utolsó 75 kilométeren az új kerékpárosok egy nagyszerű 9,5 kilométeres távot tesznek meg a városközponttól, elhaladva a Fori Imperiali és a Colosseum mellett.
